|
  • Продовольствие за работу
  • ||
  • 62 школы Нарынской области перешли ...
  • ||
  • Мигранты из Молдовы помогают развивать мес...
  • ||
  • Образованная женщина – основа процвет...
  • ||
  • Участники V Съезда учителей СНГ обсудили п...
  • |

   
Продовольствие за работу

Распределение продовольствия 90 участникам проекта «Продовольствие за работу» из числа малоимущих жителей двух сел Жерге-Тал и Чолок-Кайын Ак-Талинского района за выполнение работ по строительству бетонного (лоткового) оросительного канала. Количество участников – 90 человек.

   
62 школы Нарынской области перешли на горячее питание для младшеклассников

Лицей-интернат имени Усена Асанова в Нарыне запустил горячее питание при поддержке России и ВПП ООН только с 19 ноября, но детки уже успели полюбить молочную кашу, ароматные булочки, свежие салаты и супы.

   
Мигранты из Молдовы помогают развивать местные сообщества

В докладе ООН отмечается, что в мире около 75 процентов денег, высылаемых трудовыми мигрантами на родину, тратятся на еду и медикаменты, а также оплату обучения детей и проживания. Но есть и остальные 25%, когда денежные переводы используются напрямую с большей выгодой для экономики государства и самого мигранта. Пример тому – Молдова.Эта маленькая восточно-европейская страна, как и Кыргызстан, очень сильно зависит от денег мигрантов. В первой тройке переводов остаются переводы из РФ, Израиля и Италии. Премьер Молдовы Павел Филипозвучил решение, которое, по его мнению, приведет к улучшению жизни в республике: «Когда мы перестанем жаловаться, когда не будем ждать решений из Москвы или Брюсселя, а засучим рукава и будем работать, тогда и будем хорошо жить в Молдове».Почему бы этот опыт не взять на вооружение и Кыргызстану? Пример №1CелоКолибашь района Кахул является одним из крупнейших сельских общин на юге Молдовы с населением более 6000 жителей. Мигранты - выходцы из этого села - вместе с местными органами власти решили создать для сельчан условия для занятий физической культурой и спортом. Примар Ион Долганюк рассказал, что на протяжении 2017-2018 года была развернута хорошо спланированная кампания по сбору средств для ведения строительно-восстановительных работ, приобретения спортивного инвентаря и оборудования. Почти каждый день на странице Ассоциации мигрантов – выходцев из села -- в Фейсбукепоявлялись отчеты о поступивших на счет проекта средств как из-за рубежа, так и от жителей села, а также фоторепортажи с «ударной стройки». Параллельно размещались благодарственные письма в честь тех мигрантов, кто выделял «кровно заработанные», чтобы капитально отремонтировать заброшенное здание бывшего кинотеатра и превратить его в многофункциональный спортзал.Как рассказала ответственная за связи с мигрантами примэрии села Колибашь Виктория Матвфеев,все работы велись под пристальным вниманием населения села, а также находившихся вдалеке от дома мигрантов итоге объект был сдан в эксплуатацию в День диаспоры, который празднуют здесь каждый год в августе – месяце. Теперь местные жители занимаются в спортсекциях вольной борьбы, гимнастики и спортивного танца, футбола. 30 сельчан смогут на бесплатной основе заниматься в тренажерном зале, а для 80-ти услуга будет оказана по абонплате.Из бюджета строительства спортзала в размере $ 89539 20 тысяч выделил ПРООН в рамках проекта «Миграция и местное развитие» из средств Швейцарского правительства, остальные - доля местного бюджета и собранные членами Ассоциации мигрантов средства. Кстати, сбор средств мигрантов продолжается. В будущем планируется приобрести специальное спортивное оборудование, которое будет использоваться не только для общего физического развития, но и для восстановления здоровья сельчан после травм и различных заболеваний суставов. В селе насчитываются 28 человек нуждающихся в такого рода услугах.Еще мигранты собрали около $ 2тыс для строительства гаража и офиса сельской пожарной команды, задумались о продвижении местных производителей. Здесь в рамках того же проекта «Миграция и местное развитие» был разработан брэнд «Боркэнащ де Колибашь» («Баночка из Колибашь»), а на средства мигрантов запущен цех по стерилизации консервных банок из овощей и фруктов местного производства для последующей продажи в торговой сети.Пример №2Село Кошница на левом берегу реки Днестр - центр одноименной коммуны и района Дубоссар. И хотя здесь находятся все районные службы (райсобес, паспортный стол, суды, прокуратура и т.д) и сюда приезжает для решении всякого рода социальных, бытовых, административных проблем множество людей, его инфраструктура не соответствовала статусу райцентра. На одном из совместных заседаний Ассоциации мигрантов - выходцев из села Кошница и местной мэрии была выдвинута инициатива благоустроить село. Начать работы решили с самого центра села, где было 80-ти соток неиспользованных земель и где в советское время был вырыт котлован под строительство объекта, а в постсоветское –сельчане выпасали скот!Примар Алексей Гафели рассказал, что $ 25 тыс в виде гранта выделил ПРООН в рамках проект «Миграция и местное развитие» из средств Швейцарского правительства. Остальные деньги – вклад мигрантов и их семей. Для их сбора на странице ассоциации мигрантов из Кошницы в Фейсбуке был « выложен» проект будущего парка с «прикрепленной» к нему торговой зоной.Разве не радостно возвратиться в родное село, где появился новый благоустроенный парк с системой освещения и видеонаблюдения? Сегодня в парке расположены площадки для мини футбола, волейбола, летняя терраса со столами для настольного тенниса и для игры в шашки и шахматы. Здесь же оборудована детская игровая площадка. Сбор денег от мигрантов продолжается. Вскоре здесь появятся киоски для продажи прохладительных напитков, небольшая парикмахерская, скамейки со специальными табличками с именами их «владельцев» в рамках новой кампании по сбору средств под девизом «Установи свою скамейку в родном парке!» Также в Кошнице благодаря софинансированию мигрантов построен небольшой крытый рынок для 20-ти частных торговцев.Пример №3Пока молодое трудоспособное население трудится за рубежом, дома остаются стареющие родители. В селе КопчакЧадыр-Лунгского района было решено создать комфортные условия для счастливой старости одиноким пожилым людям из четырех сел Чадыр-Лунгского и Тараклийского районов: Копчак, Кайраклия, Алуату, Новоселовка. По словам примара села Копчак Олега Гаризана, на территории сельского Центра Здоровья в здании бывшего жилого дома с общей площадью 300 кв. м, находящегося на балансе местного публичного управления, планируется открыть Центр Спокойной Старости ( ЦСС), где будут созданы условия для 22-х одиноких пенсионеров:проживание, питание, уход, досуг. Медицинские услуги будут предоставлены в сотрудничестве с Центром Здоровья, где работают 69 человек, из которых 16 врачей. «Таким образом, консолидированы инициативные группы и созданы ассоциации земляков в партнерских селах;создано межкоммунитарное предприятие; созданы 10 рабочих мест, развита новая модель функционирования ЦСС через долевое участие партнеров»,- сказал Олег Гаризан.Работы идут полным ходом.Общий бюджет $ 134 950, из которых 50 тыс предоставил ПРООН в рамках проект «Миграция и местное развитие» из средств Швейцарского правительства, остальные средства – это: суммарный вклад 4-хпримэрий- партнеров и примэрии Копчак + Ассоциации коренных жителей этих сел + вклад регионального бюджета Гагаузии.С целью поддержки социально уязвимой категории населенияеще в январе 2017 года была создана местная инициативная группа «Долина Родников», которая начала сбор средств от мигрантов. Вновь открытый ЦСС будет передан для администрирования специально созданному межмуниципальному предприятию. Сколько сел- столько и примеров Важно: сегодня в РМ денежные переводы являются важным элементом достижения устойчивого развития в интересах семей и общин, где они живут. То есть они превращаются в накопления или вкладывают в собственное дело, которое впоследствии приносит доход, создает рабочие места и в целом благотворно сказывается на экономике, в особенности – в сельской местности. Семейные денежные переводы, таким образом, зачастую служат двигателем развития.Изучение, обобщение и распространение в Кыргызской Республике опыта Республики Молдова по привлечению мигрантов к социально-экономическому развитию населенных пунктов важно. Опыт показывает, что несмотря на гранты и кредиты от международных организаций, которые выделяются на разные проекты, мигранты не остаются в стороне от решения местных проблем. Просто надо не кричать в рупор о том, что «надо инвестировать», а предоставлять мигрантам конкретные проекты, затрагивающие судьбы близких им людей и местных сообществ. Ничто человеческое никому не чуждо!Ирина Байрамукова

   
Образованная женщина – основа процветающего общества

В октябре 2018 года в рамках оказания поддержки в реализации государственной программы “Повышение финансовой грамотности населения Кыргызcкой Республики на 2016 – 2020 гг.” проводится серия тренингов по основам финансовой грамотности в четырех городах Иссык-Кульской области. Данные тренинги проводятся в рамках проекта “Развитие женского предпринимательства в Кыргызстане через повышение знаний в сфере основ финансовой грамотности”.Вы можете ознакомиться с Планом мероприятий и программой семинара “Основа финансовой грамотности”.

   
Участники V Съезда учителей СНГ обсудили проблемы безопасности образовательной среды

C 10 по 13 октября 2018 года в Бишкеке проходил V Съезд учителей и работников образования государств — участников Содружества независимых государств. Основная тема съезда «Развитие образовательных систем государств – участников СНГ в контексте целей устойчивого развития».



















Продовольствие за работу
day.kg : Распределение продовольствия 90 участникам проекта «Продовольствие за работу» из числа малоимущих жителей двух сел Жерге-Тал и Чолок-Кайын Ак-Талинского района за выполнение работ по строительству бетонного (лоткового) оросительного канала. Количество участников – 90 человек.
Подробнее...
 
62 школы Нарынской области перешли на горячее питание для младшеклассни ..
day.kg : Лицей-интернат имени Усена Асанова в Нарыне запустил горячее питание при поддержке России и ВПП ООН только с 19 ноября, но детки уже успели полюбить молочную кашу, ароматные булочки, свежие салаты и супы.
Подробнее...
 
Мигранты из Молдовы помогают развивать местные сообщества
day.kg : В докладе ООН отмечается, что в мире около 75 процентов денег, высылаемых трудовыми мигрантами на родину, тратятся на еду и медикаменты, а также оплату обучения детей и проживания. Но есть и остальные 25%, когда денежные переводы используются напрямую с большей выгодой для экономики государства и самого мигранта. Пример тому – Молдова.Эта маленькая восточно-европейская страна, как и Кыргызстан, очень сильно зависит от денег мигрантов. В первой тройке переводов остаются переводы из РФ, Израиля ...
Подробнее...
 
Образованная женщина – основа процветающего общества
day.kg : В октябре 2018 года в рамках оказания поддержки в реализации государственной программы “Повышение финансовой грамотности населения Кыргызcкой Республики на 2016 – 2020 гг.” проводится серия тренингов по основам финансовой грамотности в четырех городах Иссык-Кульской области. Данные тренинги проводятся в рамках проекта “Развитие женского предпринимательства в Кыргызстане через повышение знаний в сфере основ финансовой грамотности”.Вы можете ознакомиться с Планом мероприятий и программой семинара “Основа фина ...
Подробнее...
 
Участники V Съезда учителей СНГ обсудили проблемы безопасности образовательной сред ..
day.kg : C 10 по 13 октября 2018 года в Бишкеке проходил V Съезд учителей и работников образования государств — участников Содружества независимых государств. Основная тема съезда «Развитие образовательных систем государств – участников СНГ в контексте целей устойчивого развития».
Подробнее...
 


В какой валюте Вы предпочитаете хранить сбережения?

Евро
Российские рубли
Американские доллары
Китайские юани
Сомы
Другая валюта

НОВОСТЬ ДНЯ



ЧЕЛОВЕК ДНЯ

Илгар Алптекин: Летать – это действительно доступно каждому!

Илгар Алптекин: Летать – это действительно доступно каждому!


«Эйр Манас»: «Мы прикладываем все усилия для того, чтобы Кыргызстан и кыргызстанцы только выиграли от деятельности нашей авиакомпании»

Об отечественной авиации сегодня нечасто говорят. Рядовые граждане вспоминают о них только тогда, когда самим приходится куда-то лететь. Да и то высказывания их отнюдь не лестны: мол, чемоданы теряются, самолеты дребезжат – того гляди рассыпятся, да и захочешь быстро куда-то долететь – не тут-то было: цены неподъемные. Однако не все так плохо, есть у наших авиакомпаний и поводы для радости и даже откровенной гордости

Сегодня мы беседуем с генеральным директором ОсОО «Эйр Манас»/ ТМ «Пегасус Азия» Илгаром Алптекином и его советником Эрмеком Омуралиевым. Именно эта компания только что приобрела (не взяла в аренду!) самолет «Боинг 737-400», зарекомендовавший себя как надежный и безопасный. Сам лайнер, к слову, носит кыргызское имя – «Айчурок».

- Расскажите, как образовалась сегодняшняя «Эйр Манас», дайте краткую предисторию.

Э.Омуралиев (ЭО): Как Вы знаете, сектор гражданской авиации, как и экономика нашей страны, прошли через трудный этап испытаний, связанный с затяжным процессом переходной экономики. С переходом на рыночные отношения каждая из отечественных авиакомпаний вынуждена была решать все вопросы и проблемы сама, опираясь на свои собственные силы и ресурсы. Авиакомпания «Эйр Манас» была не исключением. После анализа ситуации стало понятно, что нужен стратегический партнер. С другой стороны, те усилия нашего государства по привлечению иностранных инвестиций дали свои плоды: после серии взаимных визитов руководства нашей страны в Турцию и турецкого руководства к нам влиятельные бизнес-круги, как и малый и средний бизнес, обратили свои взоры на Кыргызстан. Первыми лицами двух стран был дан импульс торгово-экономическим отношениям, и в конце 2012 года на основе ранее существовавшей одноименной авиакомпании была создана, по сути, новая кыргызская авиакомпания «Эйр Манас», где 51% принадлежит кыргызской стороне и 49% - находятся у нашего стратегического партнера – одной из ведущих авиакомпаний Европы «Пегасус Эйрлайнс». После этого начался этап возрождения авиакомпании, разработана концепция и стратегия ее развития, поставлена цель перенять тот многолетний опыт и ноу-хау нашего стратегического партнера.

Внимательно изучив историю развития гражданской авиации Турции, в особенности, в части развития пассажирских авиакомпаний, мы поняли, что многие процессы, с которыми мы сталкиваемся в период этапа переходной экономики, во много схожи с тем, что переживала Турция 10-20 лет назад, когда ее экономика взяла курс на внедрение принципов рыночной экономики.

- Кыргызстан находится в черном списке ЕС. И билеты в Европу становятся весьма дорогими для граждан, вынужденных добираться до пункта назначения иностранными компаниями. Вы же позиционируете себя как компанию, которая делает полеты доступными всем. Скажите, сможет ли и как скоро рядовой кыргызстанец долететь до Парижа дешево и сердито, на отечественном лайнере?

Илгар Алптекин (ИА): Действительно, уже сейчас полеты в ряд городов Европы, включая полеты в Париж, являются доступными. С марта 2013 года мы выполняем рейсы по маршруту Бишкек-Стамбул. Следует отметить, что до нашего появления на этом маршруте пассажиры, которым надо было лететь в Стамбул, приобретали авиабилеты в диапазоне от 800 долларов США до 1200 долларов США в оба конца; тогда как мы предоставили возможность пассажирам приобретать авиабилеты по ценам от 330 долларов США (в оба конца) и выше, тогда и наш конкурент, существовавщий на этом маршруте ранее, снизил тариф и стал продавать свои билеты по ценам от 380 долларов США (в оба конца) и выше. Кто от этого выиграл? Конечно же, конечный потребитель – это наши авиапассажиры. Сегодня мы через Стамбул предоставляем авиапассажирам добираться в более чем 30 городов Европы. Хочу отметить, что 52% наших авиапассажиров, вылетающих за рубеж транзитом через Стамбул, составляют те, кто летит в Германию. Что касается доступности билетов в Париж, то могу сказать, что желающие могут слетать в Париж по цене 450 долларов США в оба конца при заблаговременном планировании своей поездки.

- В чем же заключается Стратегия развития «Эйр Манас»?

ИА: Мы планируем одной из первых среди кыргызских авиакомпаний выйти из черного списка ЕС. Сама Стратегии заключаются в двух тезисах: «Летать-это право каждого гражданина страны» и «Не мы начали авиацию в Кыргызстане, но мы ее изменим (в положительном плане)». Так, помимо существующего самолета «Боинг 737-800», который с этого марта выполняет авиарейсы по маршруту Бишкек-Стамбул по новой бизнес-модели «LowCost/Доступные Цены», «Эйр Манас» планирует уже с конца ноября 2013 года пустить новоприобретенный «Боинг 737-400» в ряд городов России (Красноярск, Челябинск, Пермь), где проживают наши соотечественники – трудовые мигранты, и предоставить им право приобретать авиабилеты по более доступным ценам. Плюс маршруты Бишкек-Ош-Бишкек и Бишкек-Душанбе, чтобы привлечь пассажиропоток с юга нашей республики и Таджикистана и через Бишкек и Ош связать их с городами России. Кроме того, в начале 2014 года мы хотим приобрести на условиях лизинга новый «Боинг 737-800», который будет выполнять авиарейсы в Москву, Сургут, Дубаи, Урумчи и др. Также начат процесс по поиску самолета для выполнения внутренних авиарейсов, по таким маршрутам, как Бишкек-Баткен, Бишкек-Исфана, Бишкек-Каракол и др.

ЭО: Чтобы кыргызстанцы лучше поняли суть наших тезисов, позвольте привести следующий пример. Когда мы были в Турции, занимались исследованием концепции «лоу кост» и изучали, в чем же заключается история успеха турецкой «Пегасус Эйрланс» (так называемая success story), мы узнали, что простые граждане, которые раньше преодолевали большие расстояния на междугородних автобусах, тратили по 10-15 часов в пути. Позднее, с приходом «Пегасус Эйрлайнс», получили возможность почти за те же деньги добираться до необходимого пункта назначения самолетом, потратив на это пару часов. Или примечателен пример с депутатами турецкого парламента, которые бронируют билет на вечерний рейс в пятницу, скажем, по маршруту Анкара – Трабзон (это 730 км или около 11 часов пути на авто), для встречи со своими избирателями, а потом, взяв утренний билет по маршруту Трабзон-Анкара, опять возвращаются в столицу и легко успевают на заседания турецкого парламента. Именно поэтому мы и говорим, что летать - это право каждого гражданина, будь то депутат либо простой гражданин страны.

- Насколько реально воплотить в Кыргызстане идею хаба? Что для этого нужно?

ЭО: Идея хаба – это сам по себе очень важный, актуальный проект. При должном подходе он вполне реален. Просто здесь нужна не только политическая воля руководства страны, но и нужны полномочия и поддержка руководству ОАО «Международный аэропорт Манас» как основному реализатору проекта. Здесь, прежде всего, важно улучшить инфраструктуры аэропортов –аэропорта «Манас» в Бишкеке и аэропорта г.Ош, чтобы они смогли принимать и одновременно обслуживать несколько авиарейсов. Для этого нужны не только подходящая взлетно-посадочная полоса, но и ряд новшеств внутри здания аэропорта: одновременная регистрация авиарейсов по нескольким маршрутам (сейчас аэропорт способен в одно и тоже время обслужить только 2 авиарейса), одновременные прием-передача багажа по нескольким маршрутам, одновременное обслуживание транзитных рейсов и, соответственно, транзитных пассажиров с предоставлением для них благоприятных условий ожидания стыковочного рейса в течение 2-6 часов.
Также актуальны вопросы улучшения инфраструктуры региональных аэропортов республики. К примеру, мы заинтересованы в выполнении авиамаршрутов в аэропорты г.г.Баткен и Каракол. Аэропорт Баткена очень важен как для установления авиасообщения с Бишкеком для граждан нашей страны, которые тратят по 10-15 часов, чтобы добраться на автотранспорте из Бишкека в Баткен и обратно; так и для привлечения потенциала пассажиропотока из Таджикистана и Узбекистана. А аэропорт Каракола привлекателен с точки зрения привлечения пассажиропотока из числа зарубежных туристов, заинтересованных в лыжном, купальном и других формах туризма, которыми богата Иссык-Кульская зона нашей страны. Кто от этого выиграет? Наши пассажиры и экономика самого Кыргызстана.

Насколько нам известно, руководство ОАО «МАМ» прилагает максимум усилий в этом направлении. Их следует поддержать. При обеспечении таких условий мы как авиакомпания сможем работать над расширением географии полетов и планировать стыковочные маршруты. В этом контексте мы начали взаимовыгодное сотрудничество с руководством ОАО «МАМ».

- Сектор гражданской авиации, пожалуй, из тех, о ком нечасто вспоминают. Какие болевые точки вы здесь видите? И как решаете?

ИА: Когда речь идет об авиакомпании, то здесь сразу имеются в виду разные факторы. Например, наличие хорошего авиапарка (т.е. самолетов, которые могут выполнять безопасные самолеты). Покупка самолета или его аренда – очень дорогостоящее удовольствие, так же как и поддержание самолета в летной годности: в этом аспекте отечественные авиакомпании нуждаются хотя бы в льготах по завозу оборудования и запчастей к самолетам. А потом постепенно надо будет идти на присоединение Кыргызстана к Кейптаунской конвенции. Также имеется дефицит подготовленных пилотов и техников, которые умеют управлять и обслуживать эти самолеты: кыргызских пилотов у нас мало, а имеющиеся – летают в отечественных авиакомпаниях, а также большое количество пилотов – летают за рубежом; надо взращивать своих. Причем не только пилотов, но и авиатехников и т.п. Проблемной является и доступность авиабилетов для конечных потребителей, т.е.Но мы решаем это за счет оптимизации всех расходов, экономим на всем, кроме того, что связано с безопасностью полетов. Мы перенимаем у стратегического партнера концепцию «лоу кост»: кто покупает билеты заблаговременно на определенную дату, тот успевает приобрести авиабилет по самому на тот момент низкому тарифу, плюс пассажир платит только за ту услугу, которой он намерен воспользоваться. Скажу однозначно: мы прикладываем все усилия для того, чтобы Кыргызстан и кыргызстанцы в конечном итоге только выиграли от деятельности нашей авиакомпании.

ИА/ЭО: В завершении, мы бы хотели обратиться к нашим авиапассажирам: «Летайте с нами, и цены Вас приятно удивят!». Вместе с нами Вы убедитесь, что летать – это действительно доступно каждому!


 
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.












Быстрый доступ



Друзья